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					<title><![CDATA[::조일주의 항공세계:: ijcho.com]]></title>
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						<image>
							<url><![CDATA[http://profilethumb.naver.net/20100904_259/ijcho99_1283608230037_k81Pk6_jpg/PC010615_right_edited.jpg?type=m2]]></url>
							<title><![CDATA[::조일주의 항공세계:: ijcho.com]]></title>
							<link>http://ijcho.com</link>
						</image>
					
					<description><![CDATA[★ 항공협정 키워드 가이드
이메일: choiljoo@gmail.com
(아래 &quot;프로필&quot; 참조)]]></description>
					<language>ko</language>
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					<pubDate>Mon, 06 Sep 2010 00:28:22 +0900</pubDate>

					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[라이언에어]]></category>
							<title><![CDATA[조종사는 1명이면 된다?]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140114160505</link>
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							<description><![CDATA[ 
라이언에어의 오리어리사장은 최근 비즈니스위크와의 인터뷰에서
왜 항공기에 2명의 조종사가 필요하냐는 발언을 했다.
&nbsp;
영국 조종사협회(British Airline Pilots' Association, BALPA) 및
유럽 항공당국기구(Joint Aviation Authorities, JAA)는
이에 대해 안전에 위배되는 내용이라고 비난했다.
&nbsp;
아래는 물의를 일으킨 인터뷰 부분이다.
&nbsp;
"Really, you only need one pilot," he continues. 
"Let's take out the second pilot. Let the bloody computer fly it." 
What happens if the pilot has a heart attack? 
One member of the cabin crew on all Ryanair flights would be trained to land a plane. .......]]></description>
							<pubDate>Sun, 05 Sep 2010 15:45:26 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[라이언에어,오리어리,안전]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[그림으로 보는 항공]]></category>
							<title><![CDATA[라이언에어 vs 영국항공: 런던~뮌헨간 소요시간 및 비용]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140114159887</link>
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							<description><![CDATA[ 
(사진: 비즈니스위크 / 클릭하면&nbsp;원본 크기로)
&nbsp;]]></description>
							<pubDate>Sun, 05 Sep 2010 15:34:12 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[라이언에어,공항]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[항공사 스케쥴]]></category>
							<title><![CDATA[터키항공, 서울-이스탄불 주6회 운항 (2011.1.6)]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140114155230</link>
							<guid>http://ijcho.com/140114155230</guid>
							<description><![CDATA[  (터키항공의 A340-300 (스타얼라이언스 도장), 베이징공항에서 서비스 받는 중&nbsp;/ 사진: Bostonalejandro) &nbsp; &nbsp;
2011년 1월 6일부터 터키항공으주5회에서 주1회를 증대하여 주6회로 운항한다.인천발 월수금토일에 목요일이 추가된다.
&nbsp;
현재 터키항공의 서울-이스탄불 운항스케줄은 아래와 같다.
&nbsp;
*월/수/금/토/일&nbsp;&nbsp;&nbsp; 인천-이스탄불&nbsp;&nbsp; 23:55-05:50 (+1)*화/목/금/토/일&nbsp;&nbsp;&nbsp; 이스탄불-인천&nbsp;&nbsp; 23:40-15:50 (+1)
&nbsp;
터키항공은 2010년 7월부터 주5회로 증편한 바 있다.
2010년 1월부터는 한국어 가능한 터키국적의 객실승무원이 서울노선에 탑승.......]]></description>
							<pubDate>Sun, 05 Sep 2010 14:18:12 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[터키항공,이스탄불]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[광고]]></category>
							<title><![CDATA[터키항공, 아프리카 16개 지점 운항]]></title>
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							<guid>http://ijcho.com/140114151324</guid>
							<description><![CDATA[ 
&nbsp;
출처:&nbsp; 터키항공 카페]]></description>
							<pubDate>Sun, 05 Sep 2010 13:11:37 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[터키항공,아프리카]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[항공보안]]></category>
							<title><![CDATA[전신 엑스레이에 대한 소극적 반대?]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140114139073</link>
							<guid>http://ijcho.com/140114139073</guid>
							<description><![CDATA[ 
&nbsp;
&nbsp;
"남편만 제 몸을 볼 수 있어요. (ONLY MY HUSBAND SEES ME NAKED)" 
"아내만 제 몸을 볼 수 있어요. (ONLY MY WIFE CAN SEES ME NAKED)."
&nbsp;
여러 미국공항에서 전신 엑스레이를 채택하고 있다.
이를&nbsp;반대하는 오렌지색 스티커가 등장했다.
&nbsp;
왼쪽 아래는&nbsp;남성용, 오른쪽 3개는 여성용이다.
이 세트는 16.99불에 www.FlyingPastries.com&nbsp;에서 판매중이다.
&nbsp;
특정부위에 부착될 이 스티커는&nbsp;
문구와는 다르게&nbsp;전신 엑스레이 투과를 막지 못한다.&nbsp;
엑스레이는 두꺼운 가죽지갑도 통과할 정도이기 때문이다.
&nbsp;
사회적 이슈가 있을 때마다
찬성/반대의&nbsp;문구.......]]></description>
							<pubDate>Sun, 05 Sep 2010 04:26:50 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[보안검색,공항,스티커]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[우리나라]]></category>
							<title><![CDATA[한국-라오스 항공협정 서명(2010.4.13)]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140114132504</link>
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							<description><![CDATA[ 
한국-라오스 양국 정부는 2010년 4월 13일 항공협정 본문에 서명했다.
우리나라는 ASEAN 10개 회원국 모두와 항공협정을 체결하게 되었다.
&nbsp;
외교통상부 이용준 차관보는 이날 라오스 수도 비엔티엔을 방문하여
라오스 퐁사왓 부파(Phongsavath Boupha) 외교차관과 함께
항공협정에 공식 서명했다.
&nbsp;
노선구조 및 공급력 등 구체적 사항은 향후 항공회담을 통해 협의될 예정이다.]]></description>
							<pubDate>Sun, 05 Sep 2010 00:05:44 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[라오스]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[보잉]]></category>
							<title><![CDATA[보잉 747-8 지상조업 ]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140114112954</link>
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							<description><![CDATA[ 
&nbsp; (그림: 보잉 홈페이지)
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
1. Air Start Truck (Air Starter)
&nbsp;&nbsp;&nbsp;가스터빈이 장착되어어 있으며 항공기에 호스를 연결하여 공기를 불어넣음.
&nbsp;&nbsp;&nbsp;항공기 엔진을 켜는 시점에 엔진을 가동할 수 있는 충분한 공기의 양을 공급함.
&nbsp;
2. Baggage Train - 수하물 및 화물 ULD를 여러개 연결해서 이동함.
&nbsp;
3. Belt Loader
&nbsp;&nbsp;&nbsp;항공기에 수하물 및 화물을 싣거나 내릴 수 있는 움직이는 벨트를 가진 차량임.
&nbsp;&nbsp;&nbsp;콘테이너(ULD) 없이 수하물을 탑재하는 것을 벌크로딩(bulk loading)이라고 함.
4. Cabin Clearing Truck 
5. Conditio.......]]></description>
							<pubDate>Sat, 04 Sep 2010 18:37:48 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[747,지상조업,특수차량,보잉,사보]]></tag>
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						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[한국 공항]]></category>
							<title><![CDATA[인천공항 카운터 및 출국게이트 위치]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140114110900</link>
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							<description><![CDATA[ 
&nbsp;
 
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
2008년 인천국제공항은 2단계 오픈 후 외국항공사는 탑승동으로 이전했다.
2단계 오픈에 따른 인천국제공항 수용능력(연간)은&nbsp;아래와 같이 증대되었다.
(인천국제공항 연차보고서 2009년 자료)
&nbsp;
* 항공기 운항: 24만회-&gt;41만회
* 여객: 3,000만명-&gt;4,400만명
* 화물: 270만톤-&gt;450만톤
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;  
]]></description>
							<pubDate>Sat, 04 Sep 2010 17:54:01 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[인천,터미널]]></tag>
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						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[숫자로 보는 항공]]></category>
							<title><![CDATA[인천 환승객 수]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140114108574</link>
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							<description><![CDATA[ 
인천국제공항 환승객 수는 아래와 같다.
&nbsp;
2005년 305만명2006년 335만&#65279;명2007년 379만명2008년 442만명
2009년 520만명
&nbsp;
&nbsp;
◎ 인천국제공항 연차보고서 (2009년)
◎ 인천공항 환승율도 고공비행 (공감코리아, 2010.8.18)
◎ 환승객 vs. 경유여행객, 누구를 더 모셔야할까?
◎ 환승여객(Transfer Passenger) vs. 통과여객(Transit Passenger) 
◎ 하늘의 자유에서 5자유와 6자유를 명쾌하게 구분하기 
◎ 14.3% - 인천공항 환승객 비율 (2008년 423만명)]]></description>
							<pubDate>Sat, 04 Sep 2010 17:02:26 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[인천,환승]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[조일주의 항공세계]]></category>
							<title><![CDATA[월페이이퍼 9월 - 인천공항공사]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140114108169</link>
							<guid>http://ijcho.com/140114108169</guid>
							<description><![CDATA[ 
2010년 9월용 인천공항공사 월페이퍼(1024X768, 1280X1024) -&gt;&nbsp;우측상단 "첨부파일"에서 다운로드
&nbsp;
 
&nbsp;
&nbsp;
◎ 인천공항공사 2010년&nbsp;월페이퍼 링크]]></description>
							<pubDate>Sat, 04 Sep 2010 16:53:34 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[인천,월페이퍼]]></tag>
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						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[항공사]]></category>
							<title><![CDATA[DAFF]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140114093824</link>
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							<description><![CDATA[ 
DAFF는 휴가(Day Off)의 뜻이다.
운항승무원이나 객실승무원의 스케쥴에 사용되는 용어다..
&nbsp;
승무편조를 담당하는 팀에서 스케쥴 변동시&nbsp;
승무원에게 핸드폰 문자로 DAFF 등을&nbsp;통보하기도 한다.
&nbsp;
한편 STBY는 대기근무(Stand-by)를 뜻한다.]]></description>
							<pubDate>Sat, 04 Sep 2010 12:11:02 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[용어,캐빈]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[항공사 스케쥴]]></category>
							<title><![CDATA[루프트한자, 세번째 A380으로 베이징 노선 주1회 취항(2010.9.1) ]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140114089378</link>
							<guid>http://ijcho.com/140114089378</guid>
							<description><![CDATA[ 
독일 루프트한자의 세번째 에어버스 A380의 이름은 "Peking(북경)"이다.
&nbsp;
Peking호는 도입된지 1주일만에2010년 9월 1일(수)부터 베이징 정기노선에 투입되었다.
&nbsp;
운항회수는 매주 1회(프랑크푸르트 수요일 출발)이며스케쥴은 다음과 같다.
LH720/721 프랑크푸르트 17:20~08:30+1 베이징 10:30~14:30 프랑크푸르트
루프트한자는 중국 항공당국과 협의를 통해운항회수를 점차 늘려가기를 희망한다.
&nbsp;
2010년 9월 12일부터 Peking호는 요하네스버그 노선에 주2회(목, 일) 투입 예정이다.
&nbsp;
루프트한자의 A380은 승객 526명까지 탑승한다.8개 퍼스트, 98개 비즈니스, 420개 이코노미석으로 이뤄진다.
&nbsp;
◎.......]]></description>
							<pubDate>Sat, 04 Sep 2010 09:55:21 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[루프트한자,A380,베이징]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[항공사 스케쥴]]></category>
							<title><![CDATA[이스트아시아에어라인, 홈페이지로 예약 가능]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140114084404</link>
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							<description><![CDATA[ 
이스트아시아에어라인은 2010년 8월말 회사 홈페이지를 정식으로 오픈했다.
전화예약(1599-0026)에 이어 홈페이지상 예약도 가능해졌다.
&nbsp;
2010년 9월 스케쥴은 양양-김해 매일 2회 운항로 공지되었다.
기종은 METRO23로 승객 19명까지 탑승한다.
기본운임은 편도 89,000원이다.
&nbsp;
◎ (주)이스트아시아에어라인 홈페이지 정식오픈&nbsp;(큰천사님 블로그, 2010.8.24)
◎ 이스트아시아에어라인 홈페이지 주소 www.eaair.co.kr
◎ 이스트아시아에어라인 2010년 9월 시간표&nbsp;(양양-김해 노선)
◎ 이스트아시아에어라인(부산-양양) 이용기 (동한님 블로그, 2010.8.24)]]></description>
							<pubDate>Sat, 04 Sep 2010 03:32:54 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[소형,홈페이지,이스트아시아에어라인]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[뉴스로 보는 항공]]></category>
							<title><![CDATA[티웨이, 추석전 김포-제주 취항 추진]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140114084080</link>
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							<description><![CDATA[ 
티웨이항공은 오는 2010.9.15일부터 김포-제주 노선 운항한다고제주일보는 9/3일자 기사로 보도했다.
&nbsp;
기재는 B737-800(189석) 2대로 하루 8회 운항한다.티웨이항공 홈페이지내 예약은 9/4 현재 가능지 않은 상태이다.
&nbsp;
&nbsp;
◎ 티웨이항공 15일부터 ‘제주~김포’ 노선 운항 (제주일보, 2010.9.3)]]></description>
							<pubDate>Sat, 04 Sep 2010 03:03:49 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[티웨이]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[항공기]]></category>
							<title><![CDATA[항공기 정보 검색하기]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113985165</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113985165</guid>
							<description><![CDATA[ 
특정 항공기의 정보를 MSN으로 확인할 때 참조할 수 있는 사이트는 아래와 같다.
MSN는 생산일련번호의 뜻으로&nbsp;Manufacturer Serial Number의 약자다.
&nbsp;
atis.casa.go.kr&nbsp;우리나라에 등록된 항공기 정보
www.Airliners.net&nbsp;항공기 사진으로 유명한 사이트www.planespotters.net (data center-production list에서 construction number 검색)]]></description>
							<pubDate>Thu, 02 Sep 2010 13:35:02 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[검색,기종,번호]]></tag>
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						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[뉴스로 보는 항공]]></category>
							<title><![CDATA[전투기 타이어는 26번 비행마다 교체]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113972112</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113972112</guid>
							<description><![CDATA[ 
항공모함에는 창고에 타이어가 한가득 있겠네요!
&nbsp;
&nbsp; 전투기 타이어는 엄청난 고온과 마찰에 견뎌야하기 때문에 26번만 비행하면 교체해야 한다.
&nbsp;&nbsp; ◎ 금호타이어 "50년 전 하루 20개 만들던 때…" (머니투데이, 2010.9.1)
&nbsp;]]></description>
							<pubDate>Thu, 02 Sep 2010 08:39:16 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[]]></tag>
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						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[Bilateral ASA]]></category>
							<title><![CDATA[부정기편은 정기편 공급력의 선발대]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113971661</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113971661</guid>
							<description><![CDATA[ 
특정 노선의 탑승률이 80%대라면공급력을 늘리는 것이 정답이다.
그러나 쉽지 않다.운항회수나 공급력은나라와 나라간에 맺는 항공협정을통해서 결정되기 때문이다.
항공협정은 항공회담을 통해 협의되고 개정된다.항공회담은 보통 일년에 12회 내외 개최된다.어떤 나라와는 5년만에 한번 할 수도 있고어떤 나라와 항공회담은 1년에 한번 하기도 한다.
나라와 나라간의 상호 입장이 다르기 때문에항공회담이 항상 합의에 이르지 않는다.
정기편 공급력이 오래 제자리 걸음을 하고 있으면여행객은 만성적 좌석난을 겪을 수 밖에 없다.
양국 항공당국은 이럴 때 부정기편을 허가하여항공수요의 편의를 도모한다.
한국-필리핀의 경우 2007년.......]]></description>
							<pubDate>Thu, 02 Sep 2010 08:22:17 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[부정기편,항공회담,필리핀]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[유튜브]]></category>
							<title><![CDATA[사우스웨스트 랩 2탄 - 주주총회]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113956762</link>
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							<description><![CDATA[  &nbsp;
&nbsp;
사우스웨스트항공 개리 켈리 사장이 진행하던 2009년 주주총회.
기내안전방송 랩으로 유명한 "리듬대사(Rythmic Ambassador)" 데이빗 홈즈가 나타났다.
주주사 대표들에게 GAAP 회계원칙을 랩으로 설명했다.]]></description>
							<pubDate>Wed, 01 Sep 2010 22:23:37 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[사우스웨스트,랩]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[유튜브]]></category>
							<title><![CDATA[3차원 큐브 잘 맞추시나요?]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113951414</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113951414</guid>
							<description><![CDATA[  &nbsp;
&nbsp;
루빅스 큐브를 아무리 잘 푸는 사람이라도
3,400미터 상공에서 자유낙하중이라면 어떨까요.
&nbsp;
독일 청년 루드비히 피히테(Ludwig Fichte)는 
2010.8.24일 31.5초만에 큐브를 풀었습니다.
&nbsp;
다음엔 2개에 도전한다고 합니다.
낙하산 펼 시간은&nbsp;있어야 할텐데요.
&nbsp;
***
&nbsp;
루빅스 큐브(Rubik's Cube)는
1974년 이것을 발명한 헝가리 교수 
에르노 루빅(Erno Rubik)의 이름에서 유래합니다.]]></description>
							<pubDate>Wed, 01 Sep 2010 21:10:18 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[도전,스카이다이빙,항공스포츠,큐브]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[굿모닝,항공!]]></category>
							<title><![CDATA[세번째 이벤트]]></title>
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							<description><![CDATA[  스타플라이어&nbsp;A320 (1:500)
&nbsp;
&nbsp;
조일주의 항공세계 블로그의
30만번째 방문자(이웃)께 드립니다!
(2010.9.1일 오전 8시 현재 292,995 히트)  
]]></description>
							<pubDate>Wed, 01 Sep 2010 08:17:02 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[이벤트]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[굿모닝,항공!]]></category>
							<title><![CDATA[우리나라 최초의 기내 랩방송?]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113910498</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113910498</guid>
							<description><![CDATA[ 
 
티웨이항공(Tway air) 홈페이지내
기내서비스 안내를 보면
"랩 방송"을 예고한다.
&nbsp;
티웨이항공의 연내&nbsp;취항&nbsp;이전에 
다른 항공사가 시도하지 않는다면
티웨이가 최초의 랩방송을 기록을 남기게 된다.
&nbsp;
과연 어떠한 랩 버전일지,
연령별 고객의 반응은 어떠할지 궁금하다.
&nbsp;
사우스웨스트항공의 기내안전 랩방송은 
유튜브를 통헤 전세계적으로 유명세를 탔다.
&nbsp; ]]></description>
							<pubDate>Wed, 01 Sep 2010 06:50:12 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[사우스웨스트,랩]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[숫자로 보는 항공]]></category>
							<title><![CDATA[전세계 항공기 대수 순위]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113848344</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113848344</guid>
							<description><![CDATA[                              &nbsp;순위
&nbsp;기종
&nbsp;대수
&nbsp;2009년 대비
&nbsp;1
&nbsp;에어버스 A320 시리즈
&nbsp;4,092
&nbsp;+9.5%
&nbsp;2
&nbsp;보잉 737 NG
&nbsp;3,119
&nbsp;+13.3%
&nbsp;3
&nbsp;보잉 737 클래식
&nbsp;1,651
&nbsp;-4.5%
&nbsp;4
&nbsp;보잉 757
&nbsp;945
&nbsp;-2.6%
&nbsp;5
&nbsp;보잉 747
&nbsp;915
&nbsp;-3.4%
&nbsp;6
&nbsp;보잉 767
&nbsp;863
&nbsp;-0.1%
&nbsp;7
&nbsp;보잉 777
&nbsp;858
&nbsp;+10.0%
&nbsp;8
&nbsp;보잉 MD-80
&nbsp;844
&nbsp;-4.7%
&nbs.......]]></description>
							<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 04:34:32 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[에어버스,보잉,순위]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[공항 정보 ]]></category>
							<title><![CDATA[KLIA 2, 2012년 4월 오픈 예정 ]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113847985</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113847985</guid>
							<description><![CDATA[ 
말레이시아 쿠알라룸퍼의 新 LCC 터미널인 
KLIA 2가 2010년 8월 30일 착공되었다.
20개월 공사후 2012년 4월 오픈 예정이다.
&nbsp;
KLIA 2 기공식에서 말레이시아 나지브 총리는 
그간 항공시장 저변 확대에 기여한 에어아시아에 고마움을 표시했다.
또한 에어아시아의 의견을 반영하여 KLIA 2&nbsp;가 디자인되었다고 밝혔다.
&nbsp;
&nbsp;
◎ 'KLIA 2 will mark Malaysia's aviation growth' http://bit.ly/b6PvVa]]></description>
							<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 03:52:35 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[LCC,말레이시아,에어아시아,터미널,착공]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[블로그로 보는 항공]]></category>
							<title><![CDATA[트위터로 공지된 에어아시아 X 본사 이전(2010.8.17)]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113847739</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113847739</guid>
							<description><![CDATA[ 
&nbsp;
&nbsp;
에어아시아 엑스의 사장 Azran Osman-Rani는 
2010년 8월 17일 트위터를 통해&nbsp;회사이전을 공지했다.
&nbsp; &nbsp;
회사이전을 알리는 트위터 내용 끝에&nbsp;
"방문하세요 Come and visit!"라는 말이 있었다.
&nbsp;
덧글로 정말 가봐도 되냐고 한번 물었보았다. ^^
다음 날 받은&nbsp;회신은 "물론이죠 Sure!".
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
◎ 에어아시아 엑스의 사장 Azran Osman-Rani 트위터 
◎ 에어아시아 블로그]]></description>
							<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 03:30:25 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[에어아시아,임원,트위터]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[보잉]]></category>
							<title><![CDATA[아이콘2]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113847378</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113847378</guid>
							<description><![CDATA[ 
사진: NASA/Boeing
&nbsp;
&nbsp;
아이콘2(Icon-II)는 보잉사가 기획중인 초음속기 모델이다.
NASA가 설정한&nbsp;연료절감 및 소음절감의&nbsp;목표를 충족되도록 제작할 예정이다.
&nbsp;
NASA는 Fundamental Aeronautics Program 을 통해서
2030년 항공운송의 미래를 계획하고 구상하고 있다.
&nbsp;
여러 항공기 제작사의 다양한 디자인에서
현실적인 대안을 NASA는 골라내고 있다.
&nbsp; 사진: NASA/Northrop Grumman&nbsp; &nbsp; 
&nbsp;&nbsp; ◎ NASA eyes tomorrow's passenger planes (CNET, 2010.5.18)]]></description>
							<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 02:59:18 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[NASA,초음속기,보잉]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[항공기]]></category>
							<title><![CDATA[슈가볼트]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113846855</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113846855</guid>
							<description><![CDATA[ 
 
사진: NASA/Boeing
&nbsp;
&nbsp;
슈가볼트(Sugar Volt)는 보잉의 하이브리드 항공기로
항공유 및&nbsp;뱃터리를 둘 다 이용할 수 있다.
&nbsp;
보잉이 NASA의 18개월 연구내용을 바탕으로 개발중이다.
2035년까지 상용화를 목표로 하고 있다.
&nbsp;
B737 크기로 쌍발엔진을 장착한다.
날개가 얇고 긴 형태이며 트러스로 지지하는 형태이다.
&nbsp; 슈가볼트의 슈가(SUGAR)는 Subsonic Ultra Green Aircraft Research의 약자다.
&nbsp;
&nbsp;
◎ NASA eyes tomorrow's passenger planes (CNET, 2010.5.18)]]></description>
							<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 02:27:10 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[항공기,개발,보잉,NASA,하이브리드]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[항공의 이야기]]></category>
							<title><![CDATA[조종사의 비행가방안에는?]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113844203</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113844203</guid>
							<description><![CDATA[ 
"여권, 각종 증명서(면장, 자격증, 교육이수증, 신체검사 증명서), 비행교범,
&nbsp;QRH(Quick Reference Handbook), logbook(항공일지), 손전등, 비행 관련 복사물,
&nbsp;필통, 노트북, 선글라스 등이 들어 있다."
&nbsp;
&nbsp;- 파일럿의 특별한 비행일지(한고희 지음, 모요사, p207)
&nbsp;
&nbsp;
◎ Electronic flight bag (위키피디아)
&nbsp;
◎ ATC 최재문님의 알려주신 링크 (TV 드라마 "파일럿"에서 Flight Bag 검사 장면)
&nbsp;&nbsp;&nbsp; http://minihp.cyworld.com/22620041/1259956726&nbsp;&nbsp;&nbsp; http://minihp.cyworld.com/22620041/1260141877 ]]></description>
							<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 01:00:02 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[조종사,비행가방]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[한국 국내법]]></category>
							<title><![CDATA[조종사, 관제사의 신체검사기준은?]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113785952</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113785952</guid>
							<description><![CDATA[ 
우리나라 항공법 시행규칙에 따르면 
항공교통관제사는 항공신체검사증명 제3종 의 기준을 따른다.
&nbsp;
***
&nbsp;
항공법 시행규칙&nbsp; 제95조(항공신체검사증명의 기준 및 유효기간 등) 
&nbsp;
&nbsp;&nbsp; ① 법 제31조에 따른 운항승무원, 경량항공기 조종사 및 항공교통관제사의 자격증명별 항공신체검사증명의 종류와 그 유효기간은 별표 14와 같다.
&nbsp;
② 법 제31조의2제1항에 따라 지정된 항공전문의사(이하 "항공전문의사"라 한다)는 제1항에도 불구하고 자격증명별 항공신체검사기준에 일부 미달한다고 진단되는 부분이 있는 경우에는 별표 14에 따른 유효기간을 단축하여 항공신체검사증명서를 발급할 수 있다.......]]></description>
							<pubDate>Mon, 30 Aug 2010 06:26:08 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[항공법,관제사,신체검사]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[에어버스]]></category>
							<title><![CDATA[A350, 2013년내 취항 어려움 ]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113766374</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113766374</guid>
							<description><![CDATA[  (A350&nbsp;콘셉 디자인 / 그림: Luis Contreras Acevedo)
&nbsp;
&nbsp;
에어버스는 A350XWB가 2013년 하계부&nbsp;취항이 가능토록 추진중이다.
&nbsp;
그러나 부품제작사의 스케쥴은&nbsp;현재 1년 이상 뒤처진 상태라고 한다.
특히 동체중앙의 무게조정을 위해 에어버스가 고심하고 있다는 분석이다.
&nbsp;
&nbsp;
◎ Airbus A350XWB Delay Rumours Nothing New (GLG, 2010.8.24)&nbsp; ◎ WTO, 에어버스 보조금 '불법' 판정 (연합뉴스, 2010.7.1)
&nbsp; 세계무역기구(WTO)는 [2010년 6월] 30일 일부 유럽국가들이 항공기 제작회사인 에어버스에 
막대한 규모의 보조금을 지급해온 것은 불법이라고 판정하고, 각종 보.......]]></description>
							<pubDate>Sun, 29 Aug 2010 21:18:42 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[에어버스,A350]]></tag>
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							<activity:object-type>http://activitystrea.ms/schema/1.0/blog-entry</activity:object-type>
						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[보잉]]></category>
							<title><![CDATA[중국 보잉공장, 수년내 직원 2배(1200명)로 확대]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113755849</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113755849</guid>
							<description><![CDATA[ 
"항공사가 항공기 도입을 계속 늘려갈 추세이므로 이 공장을 확대해야 한다"
&nbsp;
보잉 차이나의 사장 데이빗 왕은 최근 차이나데일리 신문과의&nbsp;인터뷰에서
앞으로 3~4년간 중국내 보잉공장의 인원을&nbsp;두배로 1,200명까지&nbsp;늘려야 한다고 언급했다.&nbsp;
&nbsp;
"(w)e have to enlarge the place because the needs of commercial airlines is growing fast."
Source:&nbsp;Boeing China president David Wang, in comments reported&nbsp;by the&nbsp;China Daily newspaper, 
where the&nbsp;Boeing parts facility in China could see a doubling of its workforce to 1,200 employees over the next three to four.......]]></description>
							<pubDate>Sun, 29 Aug 2010 18:36:52 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[보잉,중국,비즈니스·경제]]></tag>
							<activity:verb>http://activitystrea.ms/schema/1.0/post</activity:verb>
							<activity:object-type>http://activitystrea.ms/schema/1.0/blog-entry</activity:object-type>
						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[블로그로 보는 항공]]></category>
							<title><![CDATA[AF 스튜어디스, 잠자는 승객의 지갑을 훔치다]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113735304</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113735304</guid>
							<description><![CDATA[ 
 
&nbsp;(그림:&nbsp;블로그 "Betty in the Sky with a Suitcase") &nbsp;
&nbsp;
2010년 7월 16일 아침 파리 찰스드골공항.에어프랑스(AF)의 B777 1대가 도착하자 
스튜어디스 루시 알(Lucie R)이 연행되었다.
그녀는 퍼스트/비즈니스 클래스에서 잠든 승객의귀금속과 현금, 신용카드를 훔쳤다는 혐의를 받고 있다.
2010년 1월 도쿄발 파리행 AF항공편에서5명의 일본인 승객이 총 5천달러가 넘는 현금을 잃었다.
파리경찰은&nbsp;객실승무원 범행가능성에 주목했다.경찰은 도난신고 기록과 탑승 승무원 리스트를 비교분석했다.
경찰은 도난사고 때마 루시 알의 은행잔고가 늘고파리 근교의 전당처를 수차례 방문한 사실을 확인했.......]]></description>
							<pubDate>Sun, 29 Aug 2010 12:05:42 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[캐빈,스튜어디스,도난,AF]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[광고]]></category>
							<title><![CDATA[고객은 왕이다 - 터키항공]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113728604</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113728604</guid>
							<description><![CDATA[ 
 
&nbsp;
터키항공 카페 대문의 그림입니다.
]]></description>
							<pubDate>Sun, 29 Aug 2010 09:11:02 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[터키항공]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[LCC]]></category>
							<title><![CDATA[티웨이항공 홈페이지 개설 - twayair.com]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113727395</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113727395</guid>
							<description><![CDATA[ 
&nbsp;
&nbsp;
티웨이항공(Tway Air) 홈페이지가 개설되었다.
URL 주소는 www.twayair.com 이다.
정식 오픈은 2010년 9월로 예상된다.
&nbsp;
홈페이지내 한성항공처럼 "캐빈블로그"메뉴가 있다.
또한 미투데이 및 네이버블로그 개설이 예고되었다. 티웨이항공(Tway Air) 홈페이지 구성도
&nbsp;
 
&nbsp;
&nbsp; 
&nbsp;
공지사항내 김포-제주&nbsp; 노선 운임은 아래와 같다.
시간대별 탄력운임(할증운임 포함)이 적용된다.
&nbsp;
* 주중운임(월~목): 62,400원
* 주말운임(금~일): 71,700원
* 성수기운임: 83,600원
&nbsp;
유류할증료는 9~10월중 6,500원이 설정되었다.
&nbsp;
&nbsp;
◎ 티웨이항공 TV CF 동.......]]></description>
							<pubDate>Sun, 29 Aug 2010 07:55:36 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[티웨이]]></tag>
							<activity:verb>http://activitystrea.ms/schema/1.0/post</activity:verb>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[뉴스로 보는 항공]]></category>
							<title><![CDATA[JAL, ANA에 이어 저비용항공사 설립 검토]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113709766</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113709766</guid>
							<description><![CDATA[ 
일본항공(JAL)이 LCC 설립을 검토하고 있다.
LCC는 Low Cost Carrier(저비용 항공사)의 약자다.
2010년 8월 31일 법원에 제출한 JAL 갱생계획안에 저비용항공사 설립안이 포함될 예정이다.
&nbsp;
ANA는 2010년 6월&nbsp;새로운 브랜드의&nbsp;LCC&nbsp;설립 검토를 밝힌 바 있다.
JAL의 경우도&nbsp;기존의 자회사(JALways)와 달리 독자적&nbsp;브랜드를 추진할 가능성이 높다.
&nbsp;
&nbsp;
◎ 日 JAL, 저가항공 설립 검토 (뉴스데일리, 2010.8.26)
◎&nbsp;日航が格安航空&#20250;社の設立&#26908;討、更生案に (요미우리신문, 2010.8.26)
◎&nbsp;일본 ANA, 2011년 LCC 설립 예정
◎&nbsp;일본 최초의 LCC는 스카이마크항공]]></description>
							<pubDate>Sat, 28 Aug 2010 21:55:44 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[JAL,ANA,LCC]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[숫자로 보는 항공]]></category>
							<title><![CDATA[브라질 국내선은 TAM과 Gol이 양분(총 83%)]]></title>
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							<description><![CDATA[ 
브라질 국내선 운송이 2010년 1/4분기에 지난해 1/4분기 대비 35% 증가했다.
같은 기간의 국내선 평균 탑승률은 72%로 지난해 64%에 비해 개선되었다.
&nbsp;
TAM 및 Gol의 시장점유율은 2009년 90%에서 83%로 감소했다.
Webjet과 Azul은 각각 2~3% 시잠점유율을 확대했다.
&nbsp;                           &nbsp;
2010년 1/4분기시장점유율
2009년 1/4분기시장점유율
RPK 증가율
TAM
42%
50%
16%
Gol
41%
40%
38%
Webjet
6%
4%
114%
Azul
5%
2%
342%
OceanAir
2%
3%
8%
TRIP
2%
1%
96%
기타
1%
1%
43%
계/평균
1.......]]></description>
							<pubDate>Sat, 28 Aug 2010 21:05:25 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[브라질,Gol,TAM,국내선]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[숫자로 보는 항공]]></category>
							<title><![CDATA[우리나라, ICAO 분담금 제8위]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113699531</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113699531</guid>
							<description><![CDATA[                          연도
ICAO 분담금 순위
ICAO 분담금 금액
우리나라의 분담율
2002
9위
99만불
1.99%
2003
8위
110만불
2.19%
2004
7위
119만불
2.36%
2005
8위
143만불
2.43%
2006
7위
145만불
2.41%
2007
8위
146만불
2.40%
2008
8위
182만불
2.45%
자료) 국토해양부/한국교통연구원/외교통상부 (첨부파일 참조)
&nbsp;
&nbsp;
1952년 11월 우리나라는 국제민간항공기구(ICAO)에 가입했다.
ICAO는 International Civil Aviation Organization의 약자다.
북한은 1977년 8월에 가입했다.
ICAO&nbsp;회원국은 190개.......]]></description>
							<pubDate>Sat, 28 Aug 2010 19:07:53 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[ICAO]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[차트로 보는 항공]]></category>
							<title><![CDATA[항공회담은 매년 12회 이상 개최중]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113698239</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113698239</guid>
							<description><![CDATA[ 
 
&nbsp;
&nbsp;
우리나라는 2000년 이래 항공자유화를 기조로 항공회담을 적극적으로 추진해 왔다.
인천국제공항의 허브화 전략과 국적항공사의 노선망 확대를 지원하기 위해서이다.
&nbsp;
2006년 한 해를 예를 들면 동남아 4개국(베트남, 태국, 캄보디아, 미얀마)과 항공자유화 협정을 타결했다.
중국과의 항공협상에서는&nbsp;산동성/해남도에 대한 오픈스카이를 이끌어냈다.
또한 유럽 3개국(핀란드, 우크라이나, 아제르바이잔)과&nbsp;항공자유화 협정을 체결했다.&nbsp;                  연도
항공회담 수
2001
15
2002
17
2003
14
2004
13
2005
12
2006.......]]></description>
							<pubDate>Sat, 28 Aug 2010 18:40:38 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[항공회담,개최]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[에어버스]]></category>
							<title><![CDATA[A380 1대 가격은 3,900억원이다.]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113676235</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113676235</guid>
							<description><![CDATA[ 
에어버스 슈퍼점보 A380 1대 가격은 3900억원에 이른다.
보잉 점보 B747 1대(3000억원대)에 비해&nbsp;30% 높은 가격이다.&nbsp;
참고로 우리나라 속초시의 2010년 연간예산이 2800억원 규모이다.
&nbsp;                                         에어버스 기종
가격범위(백만불)
평균가격(백만불)
평균가격(억원)
A318
56-62.1
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 59 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 70.......]]></description>
							<pubDate>Sat, 28 Aug 2010 12:01:39 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[제작,보잉,에어버스,구매,가격]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[항공기]]></category>
							<title><![CDATA[787 시뮬레이터]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113667254</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113667254</guid>
							<description><![CDATA[ 
&nbsp;
&nbsp;
보잉 787 시뮬레이터는 드림라이너의 조종실내 모든 기능을 테스트할 수 있다.
도쿄, 시드니, 런던 등 대도시 상공을 날아다닐 수 있으며
날씨도 원하는 대로&nbsp;맑음, 흐림, 비, 바람 등을 설정할 수 있다.
&nbsp;
교육기간은 보잉기종을 처음 접하는 조종사에는 20일이 걸린다.
777 면장을 가지고 있는 경우는 5일이다.
&nbsp;
현재 787 시뮬레이터는 도쿄, 상하이, 싱가폴, 시애틀, 런던 등
5개 도시에 총 8개가 설치되어 있다.
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;◎ Go inside the #787 Flight Simulator for tour and flight from Tokyo to London to Sydney in min. http://bit.ly/cj8bys&nbsp;]]></description>
							<pubDate>Sat, 28 Aug 2010 06:53:50 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[787,시뮬,보잉]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[항공기]]></category>
							<title><![CDATA[보잉 787 드림라이너 첫 인도는 2011년 1/4분기로 연기 ]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113667099</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113667099</guid>
							<description><![CDATA[ 
보잉 787 드림라이너 첫 인도는 내년 2월중 또는 그 이후로 예상된다.
&nbsp;
보잉사는 회사 홈페이지를 통해 롤스로이스사에서 제작하는 항공기 엔진의 확보 문제로 
787이 1/4분기 중반에 첫 인도(first delivery)가 예상된다고 밝혔다.
&nbsp;
그간 몇 차례 일정 연기 끝에 2010년말로 언급되어 왔던 바
드림라이너를 주문한 항공사의 불만이 커질 것으로 예상된다.
&nbsp;
787의 론칭캐리어는 일본의 ANA이다.
&nbsp;
&nbsp;
◎ Boeing Sets 787 First Delivery Date for Mid-First Quarter 2011 - Aug 27, 2010]]></description>
							<pubDate>Sat, 28 Aug 2010 06:38:58 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[787,드림라이너,보잉]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[항공사 스케쥴]]></category>
							<title><![CDATA[티웨이항공, 김포~제주 노선 운항 예정]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113663870</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113663870</guid>
							<description><![CDATA[   
사진: 티웨이항공(tway air)&nbsp;홈페이지&nbsp;
&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;
한성항공에서 이름을 바꾼 티웨이항공(T'way Air)은 2010년 9월 2일 737-800 1대를 추가 도입한다.총 737-800 2대를 보유하게 된다.&nbsp; 
첫 취항노선은 김포~제주 노선으로 9월중순부터 하루 왕복 8편 운항 예정이다.
현재 직원 수는 180여명이다.기장 9명, 부기장 9명, 객실승무원 32명 등이다.
&nbsp;
&nbsp;
◎ 티웨이 항공, 요금/운항일정 등 윤곽(제주일보, 2010.8.24)]]></description>
							<pubDate>Sat, 28 Aug 2010 02:14:07 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[티웨이]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[우리나라]]></category>
							<title><![CDATA[한-일 월드컵 항공회담 (2002.1.30)]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113607182</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113607182</guid>
							<description><![CDATA[ 
2002년 1월말 일본 오키나와에서 한일 항공회담이 열렸다.
'2002 FIFA 대한민국·일본 월드컵'을 앞두고 양국간 여행객 편의를 위해서인천-도쿄 공급력 증대(기종대형화) 및 김포-하네다 특별 전세편 운항이 합의되었다.
&nbsp;
◎ 월드컵기간 김포-하네다 전세편 운항 (연합뉴스, 2002.1.30)]]></description>
							<pubDate>Fri, 27 Aug 2010 08:49:07 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[김포,하네다,나리타,공급증대,사회·정치]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[항공법]]></category>
							<title><![CDATA[항공사 조종사는 최대 8시간 승무, 13시간 비행근무]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113577626</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113577626</guid>
							<description><![CDATA[ 
□ 운항승무원의 연속 24시간 동안 최대승무시간ㆍ비행근무시간 기준&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;          운항승무원 편성
승무시간
비행근무시간
기장 1명
8시간
13시간
기장 1명, 기장 외의 조종사 1명
8시간
13시간
주) 항공법 시행규칙 제143조 관련 별표 24 에서
&nbsp;
1. “승무시간”이란 운항승무원이 비행임무를 수행하기 위하여 항공기에 탑승하여&nbsp;이륙을 목적으로 
&nbsp;&nbsp;&nbsp; 항공기가 최초로 움직이기 시작한 시각부터 비행이 종료되어&nbsp;최종적으로 항공기가 정지한 시각까지 
&nbsp;&nbsp;&nbsp; 의 총 시간을 말한다.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nb.......]]></description>
							<pubDate>Thu, 26 Aug 2010 18:12:31 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[조종사,근무시간,항공법]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[항공법]]></category>
							<title><![CDATA[항공법내 급유량 조항]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113571467</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113571467</guid>
							<description><![CDATA[ 
항공당국이 법으로 정한 급유량을&nbsp;근거로 항공사는 항공기에 연료를 싣게 된다.
이 급유량에는&nbsp;우회비행 또는 대체공항으로의 비행 등에 필요한 연료분이 포함된다.
&nbsp;
목적지점의 공항이 혼잡하거나 운항당일의 기상악화시에는 
기장의 판단에 의해서 법정연료외에 추가로 연료가&nbsp;실릴 수 있다.
&nbsp;
아래는 항공법내 법정연료 관련 조항이다.
&nbsp;
&nbsp;&nbsp; 항공법
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; 제43조(항공기의 연료 등) 소유자등은 항공기에&nbsp;국토해양부령으로 정하는 양의 연료 및 오일을 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&n.......]]></description>
							<pubDate>Thu, 26 Aug 2010 16:35:39 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[연료,항공법]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[뉴스로 보는 항공]]></category>
							<title><![CDATA[티웨이항공의 T의 의미]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113545147</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113545147</guid>
							<description><![CDATA[  &nbsp;(티웨이 심벌마크 설명: 티웨이항공(T'way Air)&nbsp;홈페이지) &nbsp; &nbsp;
티웨이항공(T'way Air) 이름에서 T에 대해서 
항공기 갤러리 게시판에서 몇몇&nbsp;의견이 있었다.
&nbsp;
연합뉴스는 8/26일자 보도를 통해 티웨이의 "T"는 
Tommorow(내일)과 Together(함께)를 의미하는 것이라고 밝혔다.
&nbsp;
&nbsp;
◎ 한성항공, 티웨이항공으로 새 출발한다 (연합뉴스, 2010.8.26)
&nbsp; 26일 국토해양부에 따르면 한성항공은 최근 회사명을 
티웨이항공(T'way Air)으로 바꾸기 위한 신청서를 제출했다.
&nbsp;
새 영문 이름인 T'way Air의 `T'는 투모로우(tomorrow)와 투게더(together)에서 따온 것으로, .......]]></description>
							<pubDate>Thu, 26 Aug 2010 06:37:39 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[티웨이,심벌]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[공항 정보 ]]></category>
							<title><![CDATA[방콕 공항철도 개시(2010.8.23)]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113513824</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113513824</guid>
							<description><![CDATA[  □ 서비스 개시: 2010년 8월 23일(월) □ 운영시간: 오전 6시~자정□ 최고속도: 시속 160km□ 총 거리: 29km□ 수송규모: 매일 50,000명까지 수송 가능 
□ 운항간격&nbsp;&nbsp;&nbsp; ○ 일반: 15분마다&nbsp;&nbsp;&nbsp; ○ 특급: 30분마다 운항
□ 정거장 수: &nbsp;&nbsp;&nbsp; ○ 일반: 8개역 정차(파야타이Phaya Thai~방콕공항까지 30분 소요)&nbsp;&nbsp;&nbsp; ○ 특급: 논스톱 운항(마카산Makkasan~방콕공항까지15분 소요) &nbsp;&nbsp;&nbsp; ※마카산에 City Air Terminal이 있음.
□ 운임&nbsp;&nbsp;&nbsp; ○ 일반 - 거리별 15바트~45바트 ☞ 2010년말까지는 전구간 15바트로 프로모션&nbsp;&nbsp;&nbsp; ○ 특급 - .......]]></description>
							<pubDate>Wed, 25 Aug 2010 17:44:33 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[철도,공항철도,방콕,세계여행]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[포토로그]]></category>
							<title><![CDATA[석유매장량으로 보는 세계지도]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113469678</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113469678</guid>
							<description><![CDATA[ 
 
(클릭하면 큰 그림으로...) http://i.imgur.com/AQHEN.jpg&nbsp;]]></description>
							<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 22:50:26 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[석유,지도]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[굿모닝,항공!]]></category>
							<title><![CDATA[트위터 3일째~]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113465848</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113465848</guid>
							<description><![CDATA[ 
트위터를 사용하여 팔로잉을 주고 받고, 이야기를 주고 받는 것은
마치 여기저기를 날아다니며 여러 사람을 만나는 것과 같다.
&nbsp;
트위터의 힘과 매력을 느낀다.
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
◎ 트윗덱(TweetDeck) 사용법 - "빵 만드는 웹기획자" 블로그
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;~ 트윗덱 홈페이지&nbsp;http://www.tweetdeck.com/desktop/
&nbsp;]]></description>
							<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 21:47:38 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[]]></tag>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[공항]]></category>
							<title><![CDATA[우리나라 공항이용료]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113442626</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113442626</guid>
							<description><![CDATA[ 
공항이용료는 영어로는 Passenger Service Charge(PSC)이다.
여행자 1인당 편도기준 우리나라 공항이용료는 다음과 같다.
&nbsp;
- 국내선 터미널: 4,000원(인천공항 제외), 인천공항 출발편 5,000원
&nbsp;
- 국제선 터미널: 인천공항 28,000원,&nbsp; 김포공항 28,000원&nbsp; 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 김해공항 23,000원,&nbsp;&nbsp;제주공항 24,000원, 대구공항, 23,000원&nbsp; 국제선 터미널 공항료 면제대상은 아래와 같다.
&nbsp;
- 2세 미만의 유아- 외교관 여권 소지자- 대한민국 주둔 외국 군.......]]></description>
							<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 15:37:36 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[공항,이용료,인천,부산,제주,국내선]]></tag>
							<activity:verb>http://activitystrea.ms/schema/1.0/post</activity:verb>
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						</item>
					
						<item>
							<author>ijcho99</author>
							<category><![CDATA[이원권-5자유]]></category>
							<title><![CDATA[전방지점 운수권]]></title>
							<link>http://ijcho.com/140113432594</link>
							<guid>http://ijcho.com/140113432594</guid>
							<description><![CDATA[ 
제5자유 운수권은 노선구조중 아래의 3개 지점과 관련있다.
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- 전방지점(behind points)
- 중간지점(Intermediate Points)
- 이원지점(points beyond)
&nbsp;
항공협상시 많이 논의되는 이원지점 5자유 운수권은
흔히 줄여서 "이원권(beyond rights)"라고 한다.
&nbsp;
전방지점은 behind points 또는 anterior points라고 한다.
양자간 항공협정을 체결할 경우에 전방지점을 넣는 경우는 별로 없다.
&nbsp;
항공자유화 협정의 경우에는 노선구조가 자유롭기 때문에 
일반적으로 전방지점을 포함한다.
한국-미국 오픈스카이협정의 노선구조에도 전방지점이 포함되어 있다.
&nbsp;
***
&nbsp;
아래는 싱가폴-노르웨이.......]]></description>
							<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 12:50:13 +0900</pubDate>
							<tag><![CDATA[5자유,노선구조,EEC,노르웨이]]></tag>
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